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天天飞车新手攻略:緊固件常用的表面處理方式

文字:[大][中][小] 2018-8-11    瀏覽次數:3687    
天天飞车黄道守护神觉醒车下面整理了一些緊固件常用的處理方式,隨著技術的提高和環保的要求,越來越多的產品走上了環??萍嫉牡纜?。天天飞车黄道守护神觉醒车作為諸多行業中的“工業之米”,已經越來越多的行業應用上了天天飞车黄道守护神觉醒车產品。天天飞车黄道守护神觉醒车下面和大家一起了解下常用到的緊固件表面處理方式

  1、電鍍鋅

  電鍍鋅是商業緊固件最常用的鍍層。它比較便宜,外觀也較好看,可以有黑色、軍綠色。然而,它的防腐性能一般,其防腐性能是鋅鍍(涂)層中最低的。一般電鍍鋅中性鹽霧試驗在72小時之內,也有采用特殊封閉劑,使得中性鹽霧試驗達200小時以上,但價格貴,是一般鍍鋅的5~8倍。

  電鍍鋅加工過程易產生氫脆,所以10.9級以上的螺栓一般不采用鍍鋅的處理。雖然鍍后可以用烘箱去氫,但因鈍化膜在60℃以上時將遭破壞,因此去氫必須在電鍍后鈍化前進行。如此可操作性差,加工成本高。在現實中,一般生產廠不會主動去氫,除非特定客戶的強制要求。

  電鍍鋅的緊固件扭矩—預緊力一致性較差,且不穩定,一般不用于于重要部位的連接。為了改善扭矩—預緊力一致性,也可采用鍍后涂覆潤滑物質的方法改善和提高扭矩—預緊力一致性。

  2、磷化

  磷化相對鍍鋅便宜,耐腐蝕性能比鍍鋅差。磷化后應涂油,其耐腐蝕性能的高低與所涂油的性能有很大的關系。例如,磷化后涂一般的防銹油,中性鹽霧試驗也只有10~20小時。涂高檔的防銹油,則可達72~96小時。但其價格是一般磷化涂油的2~3倍。

  緊固件磷化常用的兩種,鋅系磷化和錳系磷化。鋅系磷化潤滑性能比錳系磷化好,錳系磷化抗腐蝕性,耐磨性鍍鋅較好。它的使用溫度可達華氏225度到400度(107~204℃)。

  工業用緊固件很多用磷化涂油處理。因為它扭矩—預緊力一致性很好,裝配時能保證達到設計所預期的緊固要求,所以在工業中使用較多。特別是一些重要零部件的連接。如,鋼結構連接副,發動機的連桿螺栓、螺母,缸蓋、主軸承、飛輪螺栓,車輪螺栓螺母等。?高強度螺栓采用磷化,還可以避免氫脆問題,所以在工業領域10.9級以上的螺栓一般采用磷化表面處理。

  3、氧化(發黑)

  發黑+涂油是工業緊固件很流行的鍍層,因為它最便宜,并且在油耗盡之前看起來不錯。由于發黑幾乎無防銹能力,所以無油后它很快就會生銹。就是在有油狀態下,其中性鹽霧試驗也只能達到3~5小時。

  發黑的緊固件扭矩—預緊力一致性也很差。如需提高,可以在裝配時在內螺紋上涂抹油脂后再旋合。

  4、電鍍鎘

  鎘鍍層耐腐蝕性能很好,特別是在海洋性大氣環境下的耐腐蝕性。

  較其他表面處理好。電鍍鎘的加工過程中的廢液處理費用大,成本高,其價格約是電鍍鋅的15~20倍。所以在一般行業不使用,只用于一些特定的環境。如,用于石油鉆井平臺和海航飛機用緊固件。

  5、電鍍鉻

  鉻鍍層在大氣中很穩定,不易變色和失去光澤,硬度高耐磨性好。在緊固件上用鉻鍍層一般是作為裝飾作用。在防腐性要求較高的工業領域很少使用,因為好的鉻電鍍緊固件與不銹鋼同樣昂貴,只是使用不銹鋼強度不夠時,才用鍍鉻緊固件代替。

  為了防止腐蝕,鍍鉻前應首先鍍銅和鎳。鉻鍍層可以承受華氏1200度(650℃)的高溫。但也與電鍍鋅一樣存在氫脆問題。

  6、鍍銀、鍍鎳

  銀鍍層既可以防腐蝕,又可以作為緊固件的固體潤滑劑。由于成本原因,螺母使用鍍銀,螺栓不用,有時小螺栓也鍍銀。銀在空氣中失去光澤,但可以在華氏1600度下作用。所以,人們利用其耐高溫和潤滑的特性,用于在高溫下工作的緊固件,以防止螺栓、螺母的氧化咬死。

  緊固件鍍鎳,主要用于既要防腐,又要導電性好的地方。如車輛電瓶的引出端子等。

  7、鍍鋅(熱浸鋅和滲鋅)

  熱浸鋅為鋅加熱到液體下熱擴散涂層。其鍍層厚度在15~10μm,并且不易控制,但腐蝕性好,多用于工程中。熱浸鋅加工過程中污染嚴重,有鋅廢料和鋅蒸汽等。

  由于鍍層厚,在緊固件中引發了內外螺紋難以旋合的問題。解決此問題有兩種方法。一種是在鍍后再攻內螺紋,雖然解決了螺紋旋合的問題。但也降低了防腐性能。一種是在螺母攻絲時,使螺紋大于標準紋約有0.16~0.75mm(M5~M30),然后再熱浸鋅這樣雖然也可解決旋合難題,但付出了強度降低的代價。目前,有一種防松螺紋——美國“施必牢”內螺紋可以解決此難題。因其內螺紋與外螺紋未緊固時容隙大,可以用于容得下厚的涂層,所以不影響旋合性,同時防腐性能和強度亦保持原樣,不受影響。

  因熱浸鋅加工的溫度原因,它不能用于10.9級以上的緊固件。

  8、滲鋅

  在10—190μm范圍內,可按用戶要求控制滲鋅層的厚度,其誤差≤±10﹪。對帶螺紋,有配合要求的工件,可保證其互換性,而熱浸鋅工藝則厚度難以控制,難以保證互換性,而且需要工件預留較大的配合間隙,損害配合件的結合強度。

  真空粉末滲鋅克服了熱浸鋅所具有的鋅瘤、毛刺等缺陷,使滲鋅件外觀平整、光滑,即使滲鋅后不經過任何處理,也非常美觀。滲鋅層厚度均勻,真空粉末滲鋅即使在螺紋、盲孔、轉角部位也與其它部位的厚度一致。在使用過程中,不會出現局部過早銹蝕,而且可防止高壓輸電的尖端放電危害。這是熱浸鋅等工藝所不能解決的問題,特別是螺紋、盲孔等部位更為突出。

  滲鋅層為鋅鐵合金層,結構十分致密,與鋼鐵基體結合牢固,電極電位低于鐵高于鋅。表面硬度高,耐磨性能好,其硬度比鋼鐵本體高一倍以上,比熱浸鋅層高四倍以上,在運輸、裝配和拆卸使用過程中,滲鋅層不易磨損、擦傷、脫落。滲鋅層涂裝性能好。滲鋅層可不經任何處理直接涂漆、涂塑或包覆高分子材料,涂層結合力比熱浸鋅高3—4級,結合力達到國家標準一級。滲鋅工藝不改變鋼鐵基體材料力學性能。滲鋅層形成的溫度低于鋼鐵的相變溫度,不損傷鋼鐵基體的機械性能,無氫脆現象,可以處理煅燒的零件、組裝件、異形件、高強鋼件、鑄鐵和鑄鋼件(不斷裂)、彈簧鋼(不失彈性)和型鋼(不變形)。

  9、達克羅

  不存在氫脆問題,并且扭矩—預緊力一致性能很好。如不考慮六價鉻的環保問題,它實際上更加適用于高防腐要求的高強度緊固件。

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